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亚丁湾至苏伊士运河中文版“航行攻略”问世
2019-07-09 15:57:49 来源:雪堰泰北网  作者:
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新华社上海8月13日电(记者贾远琨)8月13日,由交通运输部海事局组织,交通运输部东海航海保障中心、上海海事大学联合编制的中文版《亚丁湾至苏伊士运河航行指南/2018》由人民交通出版社股份有限公司出版发行。这部中文版“航行攻略”将为计划航行亚丁湾至苏伊士运河水域的船舶,提供海图、航线、气象、风险控制等全方位的航海保障信息。

在纪方圆看来,当时青藤文化属于“起了大早”,但“赶了晚集”。“2015年大家还不知道短视频怎么玩,抖音和快手都没有火,广告主也不清楚这个行业的广告效益,所以导致收支难以平衡。”

亚丁湾至苏伊士运河水域是全球最繁忙的水域之一,有着“世界航海咽喉要道”盛名的苏伊士运河更是连通亚、欧、非三大洲的海上交通枢纽,是连接北大西洋与印度洋的海上航道捷径,在世界贸易和能源运输以及东西方的经济文化联系方面发挥着极其重要的作用。

《指南》根据当前掌握的最新海区资料,汇聚众多专家、学者意见和建议,并参照实船航行资料和航行经验编制而成,涵盖了亚丁湾至苏伊士运河水域的沿岸国家与港口、地理环境、航路分布、水文气象、港湾锚地、碍航物、水道航法、助航设施、救助服务以及船舶航次等相关内容信息,并重点突出《苏伊士运河航行规则》和过运河须知等实用资料,以便促进航区内船舶交通安全、提高船舶交通效率以及保护海洋环境,可为航经该水域的船舶提供航行指导。

郭继孚(北京交通发展研究中心主任):巡游车和约租车,不管是哪个,最终都是营运车,按照类别都属于出租车。出租车在全世界来看,一定是满足特殊人群的特殊需要,不能指望出租车可以解决所有人群的通勤问题,又便宜又方便,这个在现实中不是绝对做不到,但也是因地制宜的,这由城市的交通密度决定。由于资源不够,所以城市里私家车要限购和限行,城市密度高的地方解决交通问题的根本出路,是靠集约化的公共交通,出租车在特定的区域不可能自由发展,也不会一刀切,越是大城市越是高密度区,管控就越高。

对于喜好民宿的游客,使馆建议不要去敲邻居的门或在公共区域停留,“这样并不受欢迎”。如不能及时抵达,请务必委托朋友代取钥匙,或者通过电话、邮件沟通,以免房主等不到人。

“鞋子合不合脚,只有穿的人才知道。”“世界上没有包治百病的灵丹妙药,也没有放之四海而皆准的发展模式。”习近平主席形象深刻地这样论述发展道路。

交通运输部东海航海保障中心副主任、总工程师刘嘉华介绍,《指南》与已出版的《南中国海至马六甲海峡航行指南》《马六甲海峡至亚丁湾航行指南》形成序列,同时中国沿海的航行指南也将于不久之后正式发布,届时中文版“航行攻略”将会覆盖从我国沿海到地中海整条航线,为我国船舶安全航行、便利航行提供参考。

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